特斯拉是时候抛弃汽车业务了 因为实在不赚钱(组图)

时间:2017-09-02 11:18:24166网络整理admin

特斯拉7月份将会推出备受期待的Model3轿车,这款轿车定价只有3.5万美元;2017年上半年,它的股价上涨了80%:在这种大背景下,我提出的观点显得有点怪异 我的观点是:特斯拉应该退出汽车产业 疯了吗几十年来,除了特斯拉,美国没有新的、成功的汽车制造商出现自2010年IPO以来,特斯拉只有2个季度盈利,2016年销售的汽车不到8万辆,尽管如此,投资者仍然看好它,特斯拉的市值超过了通用汽车、福特、菲亚特·克莱斯勒 就目前而言,特斯拉只是一家汽车制造商,再无其它虽然它销售太阳能面板和能源存储系统,在内华达州建设庞大的电池厂,但是它的营收主要来自老式业务:组装、推销汽车 看看宝马、保时捷、法拉利等汽车制造商,它们的产量有限,品牌号召力强,汽车售价要么一般高、要么相当高、要么高到九霄云外比如法拉利LaFerrari超跑,居然要100多万美元它们的汽车业务很好,虽然没有苹果那么好,但是很健康,利润率达到两位数 特斯拉最初也是从高端市场下手的,销售昂贵的奢侈汽车,卖给富有的精英如果它继续留在高端市场,最终利润率可能会达到20% 马斯克愿景的牺牲品 特斯拉CEO马斯克想将汽油汽车从公路上清除掉,正因如此,特斯拉必须向低利润大众型汽车市场进军Molde3就是第一枪,它的预定量达到了40万辆,虽然是第一枪,响声却很大 打入大众市场并不是特斯拉所擅长的,它有着宏大的愿景,能够克服巨大的困难并获得成功大众市场要求企业具备很强的执行力——不引人注意的执行力,日复一日执行下去可能正是因为这个原因,马斯克才想到机器人 特斯拉已经承诺要进入大众市场,凭借一款产品(全电动汽车)进入,而消费者的兴趣并不大电动汽车只占全球汽车销量的1%左右特斯拉想改变局势,让电动汽车成为庞大的产业,老实说,特斯拉还没有强大到可以独力完成此任务的地步要达成目标,其它企业必须参与进来 挑战正在于此汽车是一门很难做的生意:需要投入大量的资金、销售存在循环周期、只有在研发上投入巨资才不会落后最终产品相当复杂,想当昂贵,正因如此汽车公司才会成立融资部门,让客户贷款买车 适合疯子做的业务 许多汽车高管曾说过,在将近半个世纪的时间里之所以没有出现一家成功的新汽车公司,因为创办新汽车公司必须先疯狂起来想发财有很多其它的选择 当年马斯克向特斯拉投资、随后担任CEO时,他是不是理解到这一点,我们不清楚但是他现在已经明白了 还好,马斯克不必将自己想像成唐吉诃德式的领导者,领导的公司一旦出现问题,可能会吞噬他的所有个人财富,而且可以吞噬多次到了某个时间点,特斯拉可以抛弃汽车业务,或者外包出去,专注于利润更高、增长更快、需要资金更少的企业未来,太阳能产业会变得相当庞大,不论怎样,它都是能源产业增长最快的领域 将电池提供居民、产业、公共设施使用,未来也可能会成为大业务我还没有说到软件和自动驾驶创新技术,它们组成了Autopilot到了某一天,它们可能会比特斯拉的整个汽车运营业务更庞大,自动驾驶汽车会生成数据,如果你认为这些数据是真正的机会(还有财富)所在,那就更是如此了 变道很难 你可能会问:抛弃汽车业务是不是太难了 不是的例如,如果特斯拉要在中国建一个工厂,它极有可能要与中国企业建立合资公司——似乎只有这样一种选择,正因如此,中国制造业务有一半就是其它企业的合同制造商可以在北美或者欧洲制造特斯拉汽车,比如行业领导者Magna到了明年年底,特斯拉的目标是每年销售50万辆汽车,竞争对手可能会掂量一下,看看买下特斯拉品牌是否值得 我们知道特斯拉将往何处去,选择这条道路赚不到多少钱,甚至还有可能给财务造成负面影响再看特斯拉的其它项目,几乎每一个项目都有快速增长的潜力,或者可以创造一个全新的市场,甚至包括充满理想色彩、登月式的公司Boring Company,这家公司在洛杉矶地下挖隧道,