焦点:国际车企纷纷在华减产 因产能过剩又逢经济放缓

时间:2019-07-08 06:03:01166网络整理admin

路透法兰克福/北京9月15日 - 在最新法兰克福车展上,面对中国这一全球最大汽车市场的大幅放缓,高管们还在强颜欢笑不过据业内消息人士告诉路透,大众汽车(VOLKSWAGEN)(VOWG_p.DE)和其它主要汽车厂商已经开始有意降低在华产量、薪资及其它成本 据知情人士称,大众汽车的中国合资企业--一汽大众将取消长春附近车厂员工的奖金并压缩生产班次所取消的奖金往往占到生产线工人到手工资的一半以上 大众汽车和通用汽车(GM.N)均在受到中国经济放缓冲击最为严重的汽车厂商之列,新车需求突然减弱,因股市的暴跌进一步放大了经济放缓的负面影响此外,中国的汽车需求也开始从进口车向国产品牌转移 中国占到大众汽车近几年一半以上的获利,而通用汽车及其中国合作伙伴拟定140亿美元的在华扩张计划,面临踩错步点的风险据中国一家咨询公司称,两家公司目前均已开始削减在华产量,7月减产约5% “不论是大众、宝马(BMWG.DE)还是通用汽车,目前的士气都比较低落,”奥地利汽车咨询公司EFS专家Clemens Wasner称EFS为多家德国汽车生产商在亚洲的业务提供咨询服务 大众汽车旗下奥迪(NSUG.DE)的生产主管Hubert Waltl表示,该公司在中国的工厂也已减产,将每周工作天数从七天改为五天,以因应A6等轿车需求下滑 Waltl周一稍晚在法兰克福向路透表示,奥迪在中国的工厂先前“过载”奥迪执行长Rupert Stadler则向Reuters TV表示,该公司“预期中国中期将进一步成长...不会改变我们的投资计划” 一名通用汽车发言人表示,该公司在中国的运营模式和多数主要跨国企业有“根本上的不同”,对许多销售仍在成长的区块品牌进行投资,其中也包括本土品牌 全球最大的豪华车制造商宝马(BMW)上月警告称,若中国市场进一步恶化,其对今年的预估数字可能有失准风险;宝马在中国销售十年来首见下滑 **产能过剩** 通用汽车中国区总裁钱惠康(Matt Tsien)5月表示,该公司决定藉由卖出更多运动型车(运动休旅车,SUV)及中高阶车种,将营业利润率维持在9-10%的高位通用汽车最近于7月的表态,已经排除大幅检讨中国的各项计划 一位接近通用汽车的人士称,该公司可能暂停计划中的扩产,对现有工厂仍有削减成本的空间,措施包括更长时间内停产,减少工人班次及下调工人奖金 “他们可以立即减少支付在好时期很常见的额外数月薪资,”这位消息人士称 据领先的预测机构IHS Automotive称,尽管销售疲弱,但汽车业今年在中国的产能增加370万辆德国汽车行业协会VDA周一将中国汽车市场增长率预估下调一半至3% 随着产量下降及工厂总产能增长11.5%至每年3,600万辆,IHS预计产能利用率将从去年的70%降至65%;市场认为70%是关键的获利门槛(完) (编译 刘秀红/张明钧/于春红; 审校 王洋/许娜) 路透全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,